BMW IX5

BMW X5 bliver mere alsidig end nogensinde! Fås som diesel, plug-in hybrid, el og senere brint

BMW har løftet sløret for en helt ny generation af X5, der bliver mærkets mest alsidige SUV til dato. Den nye X5 markerer samtidig en vigtig milepæl for BMW, da den bliver den første model på den videreudviklede CLAR-platform, som kan leveres med stort set alle typer drivlinjer. Kunderne kan vælge mellem diesel, plug-in hybrid, en fuldelektrisk udgave med navnet IX5 og senere også en brintversion. Produktionen begynder på BMWs fabrik i Spartanburg i South Carolina allerede i august, hvor de første modeller med forbrændingsmotor ruller af samlebåndet. De elektriske og plug-in hybridudgaver følger i begyndelsen af 2027. I Danmark forventer vi kun at se mest af den elektriske IX5

845 KM RÆKKEVIDDE!

Den største nyhed er uden tvivl den elektriske iX5, som bliver BMWs hidtil mest ambitiøse elbil. Modellen er udstyret med en batteripakke på hele 141 kWh, hvilket er den største batterikapacitet, BMW nogensinde har monteret i en produktionsbil. Takket være den nye batteriteknologi og en 800-volts arkitektur opnår iX5 en officiel WLTP-rækkevidde på op til 845 kilometer. Samtidig kan bilen lynlade med op til 450 kW, hvilket placerer den blandt de hurtigst opladende elbiler på markedet. Batteriet understøtter desuden V2L, så bilen kan levere strøm tilbage til eksempelvis et hus eller andet. Topmodellen bliver i første omgang iX5 60 xDrive, som er udstyret med to elmotorer og firehjulstræk. Den samlede ydelse er på 578 hk og 804 Nm, hvilket gør den kraftigere end den nuværende X5M. Trods en egenvægt på næsten 2,9 ton klarer den  0-100 km/t på blot 4,7 sekunder, mens topfarten er elektronisk begrænset til 209 km/t. BMW forventes senere at introducere billigere varianter med mindre batteri. Bilhandel var til stede da de præsenterede for bilen i Sverige sidste uge i et lukket rum. Bilen vi så hed IX5 40, hvad nok er udgaven med baghjulstræk og et mindre batteri. Selvom elektrificeringen fylder mere end nogensinde, har BMW ikke glemt de traditionelle motorer. Den nye X5 tilbydes fortsat med den velkendte sekscylindrede rækkemotor, og i Europa bliver dieseludgaven X5 40d xDrive . Den 3,0-liters turbodiesel er kombineret med mild-hybrid teknologi og yder 313 hk samt 650 Nm. Det giver en acceleration fra 0 til 100 km/t på 6,2 sekunder og en topfart på 230 km/t. Samtidig kan modellen trække op til 3.000 kg, hvilket fortsat gør den attraktiv for kunder med campingvogn, bådtrailer eller hestetrailer. Plug-in hybriden fortsætter også i modelprogrammet. X5 50e xDrive kombinerer en sekscylindret benzinmotor med en elmotor og et batteri på 18,7 kWh. Den samlede systemydelse er 489 hk og 700 Nm, hvilket sender bilen fra 0 til 100 km/t på 5,0 sekunder. Den elektriske rækkevidde vokser til op mod 100 kilometer efter WLTP-standarden- For første gang lancerer BMW samtidig en M Performance-version af plug-in hybriden. Den nye X5 M60e xDrive leverer hele 612 hk og 800 Nm, hvilket reducerer accelerationen fra 0 til 100 km/t til blot 4,5 sekunder. Topfarten er elektronisk begrænset til 250 km/t. Til gengæld er opladningen fortsat begrænset til 11 kW AC, hvor flere konkurrenter allerede tilbyder hurtigere DC-opladning af deres plug-in hybrider. 

 

Designmæssigt tager BMW et markant skridt i en ny retning. Den nye X5 følger mærkets Neue Klasse-designsprog med et mere minimalistisk udtryk, en skarpere front og de karakteristiske lodrette nyregriller. Den ligner rigtig meget den mindre IX3. Fronten præges desuden af nye X-formede LED-lyssignaturer, som skal gøre modellen let genkendelig både dag og nat. Den sportslige M60e bliver samtidig den første serieproducerede BMW med M-afdelingens nye gule forlygter. Alle modeller leveres som standard med 21" fælge, mens topversionerne kan udstyres med fælge på op til 23" .  Kabinen er ligeledes helt ny og bygger videre på den digitale indretning, som debuterede i den nye iX3. Instrumentbordet domineres af en stor skråtstillet infotainmentskærm på over 17" , kombineret med et bredt panoramadisplay langs forrudens nederste kant. Antallet af fysiske knapper er reduceret markant, og BMW satser i stedet på et mere digitalt og minimalistisk miljø.

Hvornår kommer den nye BMW X5 til Danmark?

BMW har endnu ikke offentliggjort danske priser, men produktionen starter allerede i august 2026. De første modeller med dieselmotor forventes at nå de europæiske markeder sidst på året, mens de elektriske iX5- og plug-in hybridversioner ventes at følge i begyndelsen af 2027. Vi tror også at IX5 skal overtage pladsen for den gamle IX-serie som var der før IX3 og IX5.