Hyundai i20 2027

Den Nye Hyundai i20 netop præsenteret - Men Kommer den til Europa? 

Hyundai har løftet sløret for en helt ny generation af i20, der skal placere sig midt mellem mærkets traditionelle hatchbacks som VW POLO eller Seat Ibiza. Den nye model får et markant design, mere plads end før. Designet er også markant anerledes, hvor den nærmest minder om en Crossover i sin form!

Et genkendeligt motor program

Hyundai har netop afsløret den nye i20 i Sydamerika under VM i fodbold, hvor den skal overtage pladsen for den Sydamerikanske udviklet Hyundai HB20.  Hyundai tilbyder den nye i20 med to forskellige 1,0-liters trecylindrede benzinmotorer. Basismodellerne får en sugemotor med 80 hk og et drejningsmoment på 100 Nm. Denne motor leveres udelukkende med en femtrins manuel gearkasse. De højere udstyrsniveauer får en turboladet 1,0-liters motor med 115 hk og 172 Nm. Den 115 hk turbomotor kombineres med en sekstrins automatgearkasse. Den hurtige læsere vil genkende at det er de samme motorer fra forrige i20.  Hyundai oplyser, at turbo-versionen kan accelerere fra 0-100 km/t på 11,7 sekunder og har en topfart på 184 km/t. Designmæssigt følger i20 Hyundais nye designsprog kaldet "Art of Steel". Fronten domineres af trekantede LED-forlygter med karakteristiske T-formede lyselementer. På de højeste udstyrsniveauer forbindes forlygterne af en lysbjælke, som danner et stort H-motiv på tværs af bilens front. Samtidig har Hyundai givet modellen flere SUV-lignende detaljer. Sorte skærmkanter og beskyttelsespaneler omkring karrosseriet giver bilen et mere robust udtryk, mens den hævede taljelinje og markante karrosserilinjer bidrager til et mere dynamisk design.

Indvendigt introducerer Hyundai et nyt cockpit med fokus på digitalisering. Topversionerne får en 12,3" infotainmentskærm, som visuelt er integreret med det digitale instrumenthus. Basismodellerne nøjes med en 10" skærm. Et særligt designelement er det nye rat, hvor fire prikker symboliserer bogstavet H i morsekode. Selvom interiøret primært består af hård plast, tilbyder de dyrere udgaver flere farvekombinationer og et mere eksklusivt udtryk. Hyundai har samtidig valgt at bevare fysiske knapper til klimaanlægget, hvilket mange bilister fortsat foretrækker.  

Europæisk lancering stadig ukendt

Hyundai har indtil videre kun offentliggjort den nye i20 med fokus på det Sydamerikanske marked. Det er endnu uvist, om denne version af i20 også finder vej til Europa. Hyundai har ikke offentliggjort nogen europæiske lanceringsplaner. Selvom Hyundai stadig sælger den gamle i20 i Europa lidt endnu, vil den nye være et frisk pust for modellen på Europæisk jord.