LEXUS NX 2027

Nyt Liv for den aldrene LEXUS NX!

Lexus NX har aldrig været den mest populærere spiller i klassen herhjemme . Den har i stedet forsøgt at vinde kunderne med komfort, kvalitet og en mere afslappet tilgang til luksus. NX er baseret på den forrige Toyota RAV4 og med et Facelift prøver de igen med at booste slaget for Europa.

Kan nu "hurtiglade". 

Fem år efter introduktionen af anden generation har Lexus givet NX en ny front, et opdateret interiør og ikke mindst en ny generation af hybridteknologien. Selvom mange af dens tyske konkurrenter er gået over til el bibeholder NX stadig samme grundprincip som før med at være en Plug-in Hybrid.  Den almindelige NX 350h får også den nye eAxle-teknologi og fortsætter med en 2,5-liters motor. Den samlede ydelse varierer mellem 190 og 245 hk afhængigt af version og marked, og den kan fås med både forhjuls- og firehjulstræk. Vil man have lidt mere attitude, er F Sport-versionen den oplagte variant. Her kommer blandt andet sorte detaljer, 20" fælge og røde bremsekalibre til. Det giver NX et mere sportsligt udtryk, uden at bilen mister den luksuriøse karakter. NX er samtidig blevet 30 mm længere og måler nu 4.690 mm. Akselafstanden er dog uændret på 2.690 mm. Topmodellen NX 450h+ er fortsat den mest interessante for europæiske kunder. Den samlede ydelse ligger mellem 292 og 326 hk afhængigt af marked, og batteriet vokser fra 18 til 23 kWh. Det er en kapacitetsforøgelse på omkring 30 procent. Resultatet er en elektrisk rækkevidde på op til 100 kilometer efter WLTP. Det er en markant forbedring på 26 kilometer i forhold til forgængeren. Og måske endnu vigtigere: NX 450h+ får nu mulighed for DC-hurtigladning.

Farvel til det gamle Lexus-interiør

Det er inde i kabinen, man finder nogle af de største forandringer. Instrumentbordet er redesignet, og midt i det hele sidder nu en stor 14" infotainmentskærm. Den ledsages af et 12,3" digitalt instrumenthus. Det er en udvikling, der bringer NX tættere på den moderne Lexus-filosofi, hvor teknologi fylder mere, men hvor mærket samtidig forsøger at bevare nogle fysiske betjeningsmuligheder. Lexus har nemlig ikke fjernet alle knapper til fordel for en gigantisk touchscreen. I stedet introduceres nye fysiske betjeningselementer med haptisk feedback, som nærmest forsvinder ind i instrumentbordet, når de ikke bruges.

Skrevet af: Christian Koed den 01.09.2026