MERCEDES C-KLASSE 2027

Mercedes C-Klasse får sin største tekniske opgradering nogensinde 

Mercedes-Benz har givet C-Klassen en omfattende Facelift, og denne gang handler det om langt mere end nye kofangere og friske farver. I mens den elektriske C-klasse er på vej vil du stadig kunne købe en C-klasse med benzin - eller dieselmotor!

Den ligner sig selv – men kig en ekstra gang

Mercedes har ikke forsøgt at lave C-Klassen om til en helt ny bil. I stedet er designet blevet skærpet. Fronten er den mest synlige ændring. Grillen har fået en kraftigere kromramme, et nyt stjernemønster og for første gang integreret belysning. Afhængigt af markedet kan selve Mercedes-stjernen i midten også være oplyst.Forlygterne har fået et nyt stjernedesign i LED-kørelyset, mens sedanens baglygter også får stjernemotivet. Sammen med de nye kofangere skal det give bilen et mere markant udtryk uden at slippe forbindelsen til den velkendte C-Klasse. Mercedes har desuden tilføjet to nye lakfarver: Lavender Silver Metallic og Moody Sky Grey Metallic. Og hvis man vil have den lidt mere aggressiv, kommer AMG Line Plus for første gang til C-Klassen. Her får bilen blandt andet sorte detaljer, sportsstole, røde syninger og røde sikkerhedsseler.

Diesel er langt fra død hos Mercedes

Mercedes fortsætter samtidig med at satse på elektrificerede forbrændingsmotorer. Plug-in-hybridudgaverne får et batteri med 19,53 kWh og kan køre op til 100 kilometer på strøm alene. Den kraftigste C 400e 4MATIC leverer op til 400 hk og 650 Nm, mens bilen kan lade med op til 11 kW på AC og op til 55 kW ved DC-ladning. På benzinfronten får C-Klassen den videreudviklede M 254 EVO-motor på 2 -liter  Motoren er udstyret med en elektrisk hjælpekompressor (ISG), der skal eliminere noget af den traditionelle turboforsinkelse og give mere direkte respons ved lave omdrejninger. C200 leverer 180 hk og 270 Nm, mens C250 har 220hk og 320 Nm. Øverst ligger C300 med 260hk og 400 Nm. Dieselmotoren er også stadig tilgængelig i form af en 2-liter motor. Det er en videreudviklede firecylindrede OM 654 EVO, som fås med 163 eller 200 hk.

C200 2,0-liters 4-cyl. benzin + mildhybrid 177 hk 270 Nm

C250 2,0-liters 4-cyl. benzin + mildhybrid 220 hk 320 Nm

 C300 2,0-liters 4-cyl. benzin + mildhybrid 260 hk 400 Nm

C400e 4MATIC 2,0-liters benzin + elmotor, plug-in-hybrid 400hk

C200d 2,0-liters 4-cyl. diesel + mildhybrid 163 hk 

 C220d 2,0-liters 4-cyl. diesel + mildhybrid 200 hk

Den nye C-Klasse kan udstyres med op til 10 kameraer, fem radarsensorer og 12 ultralydssensorer. Sensorerne arbejder sammen med bilens software for at skabe et detaljeret billede af trafikken omkring bilen. Afhængigt af udstyrs niveau kan systemerne blandt andet hjælpe med vognbaneskift, afstand, bremsning og acceleration. En særlig funktion kan desuden få bilen til automatisk at bakke en del af den rute, den tidligere har kørt fremad. Det kan være praktisk på smalle veje eller steder, hvor det ikke er muligt at vende. Og med augmented reality-navigation kan vejvisningen i højere grad integreres direkte i det virkelige vejmiljø. For dem, der stadig mener, at en bil skal kunne transportere mere end blot fire personer og deres telefoner, kommer C-Klassen naturligvis også som Stationcar. Bagagerummet rummer 490 liter, mens kapaciteten vokser til 1.510 liter med bagsæderne lagt ned.  Det er dog inde i kabinen, at opdateringen for alvor bliver interessant. Mercedes kalder selv filosofien “Welcome home”, og C-Klassen får en række detaljer, der henter inspiration fra S-Klassen. Instrumenteringen består fortsat af et 12,3" digitalt instrumentdisplay og en 11,9" centermonteret skærm. Men under overfladen sker der langt mere. Den nye generation af MBUX er nemlig bygget op omkring Mercedes' MB.OS-operativsystem og får en AI-baseret virtuel assistent. Den kan føre mere komplekse samtaler, huske konteksten fra tidligere spørgsmål og hjælpe med blandt andet navigation, musik, podcasts, vejret, valutaomregning og aktuelle aktiekurser. Mercedes kombinerer samtidig AI-teknologi fra ChatGPT, Microsoft Bing og Google Gemini.