Range Rover bliver elektrisk.  Her er den nye store elbil 

Den første fuldelektriske Range Rover er på vej. Med 550hk, 120 kWh batteri og op til 600 kilometers rækkevidde skal den elektriske luksus-SUV bevise, at en Range Rover kan skifte benzin og diesel ud med strøm uden at miste sin identitet.

120 kWh batteri og næsten 600 km rækkevidde

Under bilen ligger et stort batteri på 120 kWh, som er integreret i Range Rovers eksisterende MLA-Flex-platform. Batteriet driver to elmotorer – én på hver aksel – som tilsammen leverer 550 hk og 850 Nm. Hver motor er i stand til at levere 326 hk, men de kan ikke levere deres maksimale effekt samtidig. Den officielle WLTP-rækkevidde er opgivet til 600 kilometer, mens JLR selv forventer omkring 531 kilometer under realistiske kørselsforhold. Det er nødvendigt med et stort batteri, for Range Rover Electric bliver ikke nogen letvægter. Vægten lander omkring 2.885 kilo, hvilket faktisk kun er omkring 75 kilo mere end plug-in-hybridudgaven. Til gengæld ligger batteriet lavt i bilen, hvilket sænker tyngdepunktet markant. Ifølge JLR ligger tyngdepunktet omkring 88 mm lavere end i V8-modellen.  Range Rover Electric må trække 2.500 kg. Det er mindre end de 3.500 kg, som forbrændingsmodellen kan klare, og også mindre end plug-in-hybridens 3.000 kg.  Når batteriet skal fyldes op, kan Range Rover Electric lynlade med op til 350 kW. Der tilbydes også vehicle-to-load med op til 3,6 kW, mens JLR på et senere tidspunkt vil tilbyde vehicle-to-grid. 

Kan stadig klare terrænet – også når det bliver vådt

Range Rover har gennem årtier opbygget sit ry for at være den ultimative Off-Roader. Det ændrer sig ikke med den elektriske model. Range Rover Electric har en officiel vadedybde på 900 mm. Batteriet og de elektriske komponenter er beskyttet, mens systemet samtidig har sensorer, der kan registrere, hvor dybt bilen befinder sig i vandet. I ekstreme situationer kan affjedringen hæve bilen yderligere 60 mm. Teknisk kan den derfor nå omkring 960 mm i dybden.  Udover får den en AI-baseret rækkeviddeberegner og en såkaldt digital tvilling, som løbende holder øje med batteriets helbred og bilens vigtigste systemer.

 

Vi kender ikke de danske priser eller dansk lancering på den endnu. Den nye Range Rover Electric skal kæmpe imod Porsche Cayenne Electric og Mercedes-BENZ EQS SUV.