Renault Duster

RENUALT SKABER OPMÆRKSOMHED MED DERES BUD FOR EN DUSTER 

Det kommer næppe bag på nogen, at jeg er ret vild med den nye Dacia Duster som jeg har rost meget. Kigger man kun på prisen, kan den måske virke lidt “dum”, men spørger du mig, er det en bil med masser af charme – og så kører den faktisk rigtig godt. I Indien er der nu sket noget ekstra interessant. Her har de nemlig præsenteret en helt særlig udgave af Duster, denne gang med Renault-logo på fronten.

Ingen Firehjulstræk, Men Mulighed For Hybrid

Udvendigt skiller den indiske version sig ud fra den model vi kender i Danmark. Den markante kølergrill bærer nu stolt “Duster”-bogstaver, mens frontkofangeren domineres af en stor, aluminiumslignende underrideplade og større luftindtag i siderne. Platformen er også unik for denne Duster. Den er videreudviklet på den nuværende Dacia Duster for at passe bedre for det indiske marked.  Bagenden har fået mørkt tonede trekantede baglygter med nyt grafik, en fuld bredde LED-stribe på bagklappen og en omformet kofanger med ny indsats omkring nummerpladen. Af motorer er det også anerledes end den Europæiske udgave. Begge fås som Hybrid, men i denne Renault Duster tilbydes den overraskende med en nyere 1,8 liter Hybrid med op til 160 hk. Det er samme system vi kender fra den helt nye Renault Clio. Derudover fås den også med 100 1,0 turbo eller 1,3 130 hk turbo motor og et valg af enten 6 manuelle gear eller et DCT-gear. Diesel er dog ikke tilgængelig, hvor hele modelprogrammet kører på benzin. Det er også værd at nævne at Renault Duster ikke fås med firehjulstræk, men blot forhjulstræk. 

Indvendigt løfter Renault barren betragteligt. Kabinen ser langt mere moderne ud med nye materialer, bedre integration og flere features. Der er en stor 10,1" touchscreen og et 10,25" digitalt instrumentpanel, der nu sidder bedre integreret i instrumentbrættet. Infotainmentsystemet kører med Google built-in, navigation og stemmestyring. Sæderne har læderimitationsindlæg, der giver en mere luksuriøs fornemmelse, suppleret med ambient belysning, opdaterede ventilationsdyser og en renere midterkonsol. Blandt nyhederne finder føreren panoramisk soltag, Arkamys-lydsystem, elektrisk bagklap og ventilerede forsæder med el-justering – features der normalt hører hjemme i dyrere klasser. Bagagerummet rummer 518 liter.

Men i Europa?

 Nej, den kommer næppe herop, heller ikke med et Dacia-logo på. Den indiske Duster er stærkt tilpasset det asiatiske marked. Den globale Dacia Duster kører videre på sin egen platform , mens denne nye indiske variant primært er tiltænkt Indien, Sydafrika og Mellemøsten. Det er en skam dog. Vi håber på at den nye 1.8-liters hybrid finder vej i måske den næste/Faceliftet Dacia Duster Bigster herhjemme.