Renault Megane E-Tech Electric 2026

Renault Megane E-Tech får længere rækkevidde, hurtigere opladning og skarpere design

Renault har de seneste år haft stor succes med de elektriske Renault 5 og Renault 4, men det var faktisk Megane E-Tech, der for alvor satte gang i mærkets moderne elbilssatsning efter udfasningen af Zoe. Nu er Renault klar med en omfattende opdatering af Megane E-Tech til 2026, som byder på et nyt batteri, længere rækkevidde, hurtigere opladning og et mere sportsligt design.

Nyt LFP-batteri giver længere rækkevidde

Den største nyhed er introduktionen af et nyt Lithium Ferro Fosfat-batteri (LFP), som erstatter det tidligere NMC-batteri. Kapaciteten vokser fra 60 kWh til 67 kWh, hvilket øger den officielle WLTP-rækkevidde til op til 500 kilometer. Det er cirka 40 kilometer længere end forgængeren. Renault fortæller, at målet har været at ramme den psykologiske grænse på omkring 500 kilometer, som mange kunder ser som minimum for, at en elbil kan fungere som familiens primære bil. Selvom LFP-teknologien ikke er helt så energieffektiv som det tidligere batteri, fremhæver Renault den som den bedste kombination af pris, rækkevidde og opladningsmuligheder. Den opdaterede Megane E-Tech får også markant forbedrede ladeegenskaber. Maksimal DC-ladeeffekt stiger fra 130 kW til 165 kW, hvilket betyder, at opladning fra 15 til 80 procent nu kan klares på blot 24 minutter. Det er omkring 25 procent hurtigere end tidligere. LFP-batterier er samtidig kendt for at være mere modstandsdygtige over for batterinedbrydning ved hyppig hurtigopladning. For at sikre god rækkevidde i vintermånederne leveres bilen som standard med varmepumpe.  Under karrosseriet finder man fortsat en elmotor med 220 hk og 300 Nm placeret på bagakslen. Det større batteri tilfører omkring 100 kilo ekstra vægt, hvilket betyder, at accelerationen fra 0-100 km/t nu klares på 7,6 sekunder. Det er marginalt langsommere end tidligere.

Indvendigt viderefører Renault det eksisterende layout, som allerede har fået ros for sin kombination af brugervenlighed og kvalitetsfornemmelse. To 12" skærme bliver nu standardudstyr, og infotainmentsystemmet benytter fortsat Googles software. Senere bliver det også muligt at få Googles Gemini AI-assistent integreret i bilen. Et nyt kameraenhed ved A-stolpen kan genkende føreren og automatisk tilpasse sæde-, spejl- og infotainmentindstillinger. Systemet kan samtidig overvåge førerens opmærksomhed under kørslen. 

Den opdaterede Renault Megane E-Tech forventes sat til salg senere i år. Priserne er endnu ikke offentliggjort. I Danmark kommer den i to udstyrsvarianter; TECHNO og  Esprit Alpine.