Renault Trucks E-Tech Trafic: Nu kun som elektrisk varebil med 470 km rækkevidde og lynhurtig opladning

Renault Trucks går efter en større del af markedet for elektriske varebiler med den nye E-Tech Trafic. Den elektriske varebil får op til 470 kilometers rækkevidde, 800 volt-teknologi og kan hente op til 280 kilometers rækkevidde på omkring 20 minutter.

 Udviklet fra bunden som en elektrisk varebil

Med den nye model vil Renault Trucks styrke sin position på markedet for lette erhvervskøretøjer. Producenten har samtidig et ambitiøst mål om at fordoble salget af lette erhvervskøretøjer frem mod 2030.

En af de største nyheder er rækkevidden.

Renault Trucks E-Tech Trafic får en opgivet WLTP-rækkevidde på op til 470 kilometer. Det vil på papiret gøre den klassedelene af sin størrelse kontra rækkevidde. . 

Varebilen benytter samtidig en 800 volt elektrisk arkitektur, som giver mulighed for meget hurtig opladning. Ved en DC-lynlader kan batteriet lades fra 15 til 80 procent på cirka 20 minutter. På den tid kan den i følge Renault hente ca. 280 km strøm. Batteriet er i øvrigt på 81 kWh og senere kommer der også et mindre 60 kWh LFP version. Ydelsen er ca. 204 hk og 345Nm for udgaven med det store batteri på 81 kWh. 

Renault Trucks E-Tech Trafic er bygget på en såkaldt skateboard-platform, som er udviklet specifikt til elektrisk drift.

Her er elmotoren placeret ved bagakslen. Det frigiver plads foran i bilen og gør det samtidig muligt at gøre fronten kortere.

Frontudhænget er blot 770 mm, hvilket ifølge Renault er med til at forbedre udsynet fra førerpladsen og gøre varebilen mere manøvredygtig i byen.

Den korte L1-version har en venderadius på 10,3 meter, hvilket Renault Trucks sammenligner med en mindre personbil.

Samtidig er bilen under 1,90 meter høj, så den kan komme ind i mange parkeringskældre, hvor større varebiler normalt må give op.

Kabinen er lavet til arbejdsdagen

Kabinen i den nye Renault Trafic E-Tech er udviklet med fokus på, at varebilen ikke kun skal fungere som transportmiddel, men også som en mobil arbejdsplads.

Der er plads til op til tre personer foran, og føreren får et digitalt instrumentdisplay på 10 "samt en 12 "infotainmentskærm, der er vinklet mod føreren. Kabinen kombinerer dermed klassiske funktioner fra en varebil med et mere moderne digitalt udtryk.

Renault har samtidig prioriteret opbevaringsplads. Der er blandt andet en dokumentholder under infotainmentskærmen, store rum i dørene, en dyb hylde foran passageren og flere mindre rum mellem instrumentbordet og forruden. Det skal gøre det lettere at have værktøj, dokumenter, telefon og andre arbejdsrelaterede ting lige ved hånden.

Sæderne kan fås med en blanding af gråt og blåt jeans-inspireret stof med gule syninger, hvilket giver kabinen et lidt mere personligt udtryk end i mange traditionelle varebiler

Årets varebil i verden 2027

Den nye E-Tech Trafic er en vigtig del af Renault Trucks' planer for markedet for lette erhvervskøretøjer.

Producenten vil fordoble salget af lette erhvervskøretøjer frem mod 2030 og har sat et mål om at nå 40.000 solgte enheder om året.

Den elektriske Trafic skal derfor være med til at løfte Renault Trucks' tilstedeværelse på markedet for elektriske varebiler. Og det starter allerede godt for Renault. Sidste år vandt de titlen som årets varebil med den større Master e-tech i Danmark og i år vandt den nye Trafic E-tech title som årets varebil for hele verden 2027!

Renault Trucks E-Tech Trafic kommer til salg i Europa herunder danmark i første halvdel af 2027 dog. Den nuværende dieseldrivet Traffic vil dog forsat sælges ved siden af den nye elektriske model.