SMART #2

 smart #2 får verdenspremiere i Paris. Den lille elbil er tilbage !

Efter flere års fravær vender smart tilbage til sine rødder. Den nye smart #2 er en fuldelektrisk to-personers mikrobil, der skal gøre det lettere at komme rundt i storbyerne. Med en længde på blot 2,75 meter, en rækkevidde på op til 290 kilometer og baghjulstræk genopliver mærket opskriften fra den klassiske smart fortwo. Pas på Renault Twingo! 

Kun 2,75 meter lang

Den nye model kommer næsten 30 år efter, at den oprindelige SMART FORTWO blev præsenteret i Paris. Grundidéen er stadig den samme. En lille bil, der fylder minimalt på vejen, men udnytter pladsen effektivt.

Den nye smart #2 måler blot 2.746 millimeter i længden, mens den begrænsede størrelse kombineres med hjul placeret helt ude ved karrosseriets hjørner. Det giver bilen korte udhæng og skal bidrage til at udnytte pladsen i kabinen bedst muligt. Hvor den gamle SMART FORTWO var bygget sammen med Renault's forrige TWINGO er dette en helt ny model på sin egen platform.

En af bilens vigtigste egenskaber er venderadius. Den elektriske mikrobil har en vendediameter på blot 6,95 meter fra kantsten til kantsten. Det gør den særligt interessant i tætte storbyområder, hvor smalle gader og trange parkeringspladser kan være en udfordring så som Paris 

Designet viderefører flere af de karakteristiske træk fra den tidligere smart fortwo. Det gælder blandt andet det todelte karrosseridesign og den karakteristiske bagklap, der kan åbnes i to dele.

Ny platform og 82 elektriske hestekræfterog 290 km rækkevidde 

smart #2 er som sagt bygget på en helt ny platform kaldet Electric Compact Architecture, forkortet ECA. Den er udviklet specifikt for SMART FORTWO.

Drivlinjen består af en elmotor på bagakslen med en ydelse på 60 kW, svarende til cirka 82 hk, og  130 Nm. Bilen har dermed baghjulstræk, mens bredere dæk på bagakslen skal bidrage til stabilitet og køreegenskaber.

En særlig teknisk detalje er den femleddede baghjulsophængning, som ifølge smart er unik i bilens klasse. Kombinationen af undervognen, den lave placering af batteriet og baghjulstrækket skal give en mere præcis styring og en balance mellem komfort og køredynamik.

Batteriet har en kapacitet på 35,8 kWh og benytter LFP-teknologi. Ifølge smart er målet en rækkevidde på op til 290 kilometer efter WLTP-normen.

Hurtigladning er mulig med op til 65 kW. Under optimale forhold kan batteriet oplades fra 10 til 80 procent på cirka 20 minutter.Ved AC-opladning understøtter bilen op til 11 kW, afhængigt af udstyrsvarianten. Basismodellen Pure er dog udstyret med en enfaset lader på op til 7,4 kW.

smart #2 får desuden Vehicle-to-Load, også kaldet V2L, som gør det muligt at levere strøm til kompatibelt eksternt udstyr med det nødvendige tilbehør

Mere moderne kabine og sikkerhedsudstyr

Selvom smart #2 er lille udvendigt, forsøger mærket at give kabinen et moderne udtryk. Instrumenteringen består blandt andet af en central skærm på 10,1" og et fører display på 8,8" .

Bilen får også internetforbindelse, Wi-Fi og Bluetooth samt en  Connectivity Package til tilsluttede tjenester. Et særligt element i instrumentbordet er smart Pillar, hvor mindre tilbehør kan monteres. Sikkerheden er også et centralt fokusområde. Den nye Tridion Cell Evo er næste generation af den beskyttende sikkerhedssele, som har været et kendetegn ved smart siden de første modeller.

Standardudstyret omfatter blandt andet smart Pilot Assist, adaptiv fartpilot med Stop & Go og Highway Assist. Afhængigt af udstyrsvarianten får bilen også funktioner som blindvinkelassistent og advarsel ved krydsende trafik bag bilen. I Europa lanceres smart #2 i udstyrsvarianterne Pure, Pure+ og Premium. Derudover kommer den særlige Couture Edition, som produceres i et begrænset oplag på 999 eksemplarer.

Pure er indstigningsmodellen, mens Pure+ blandt andet tilføjer 11 kW AC-opladning og et opvarmet førersæde.

Premium byder på glastag, opvarmede sæder i kunstlæder og et lydsystem fra Sennheiser med syv højttalere.

Couture Edition får en særlig mat hvid lakering med guldfarvet tag, 16-tommers fælge med gulddetaljer og ekstra udstyr som ambientebelysning, opvarmet rat og trådløs mobilopladning.

Kan den lille smart få succes igen?

Med smart #2 vender mærket tilbage til det koncept, der oprindeligt gjorde det kendt. I stedet for endnu en elektrisk SUV er der tale om en ultra kompakt bil med plads til to personer og et klart fokus på bykørsel. Spørgsmålet er dog om den kan konkurrere mod biler som Renault TWINGO, DACIA SPRING eller Nissan Pixo for ikke at glemme BYD DOLPHIN SUEF. Disse biler tilbyder også to døre og to siddepladser mere.