Nye Batterier, Mere Kraft og Bedre Rækkevidde

Da Toyota bZ4X blev lanceret, var det meningen, at den skulle være Toyotas svar på konkurrenter som Tesla Model Y og andre el-SUV'er i samme klasse. Dog blev starten ikke helt som forventet, og bilen blev kritiseret for sin dårlige rækkevidde, hvilket var en betydelig udfordring. Dette var fortiden, nu med et Facelift og bedre batteriteknologi, skal TOYOTA bevise overfor konkurrencen, netop hvorfor man skal vælge BZ4X.

Den største ændring er på batterifronten. For første gang bliver der introduceret en ny indstigningsmodel med en 57,7 kWh batteripakke, som også findes i den nye C-HR+. Dette lithium-ion batteri er kun tilgængeligt i den forhjulstrukne udgave, som yder 167 hk og lover en WLTP-rækkevidde på 445 km. Derudover vil der være to andre udgaver af bZ4X med en større 73,1 kWh batteripakke. Den ene model har 224 hk og en rækkevidde på 573 km, mens flagskibet med firehjulstræk leverer 340 hk, og har en opgivet rækkevidde på 520 km. Især imponerende er det, at udgaven med firehjulstræk kan nå fra 0-100 km/t på 5,1 sekunder. Toyota har forbedret energitætheden i begge batteripakker og øget antallet af celler. Elmotorerne har også fået en opgradering, hvor de nu inkluderer siliciumcarbid-semikondensatorer, som øger effektiviteten.

Opladningsforbedringer Og Ny Skærm I Kabinen

Blandt andre forbedringer er bZ4X nu udstyret med en forvarmningsfunktion til batteriet, som gør højhastighedsopladning mere effektiv i koldt vejr. Modellerne med høj specifikation har også fået en ny 22 kW ombord-lader (tidligere 11 kW), hvilket forbedrer opladning med AC-strøm. Dog forbliver maksimal DC-opladningshastighed på 150 kW, hvilket stadig er under nogle af konkurrenternes niveau. Toyota sigter mod at opnå en opladning fra 10-80% på cirka 30 minutter. En anden vigtig forbedring er, at bZ4X nu har en fordoblet trækkapacitet på 1.500 kg, hvilket gør bilen mere anvendelig til forskellige formål.

Selvom eksteriøret ikke har gennemgået store ændringer, har Toyota foretaget mindre aerodynamiske justeringer på fronten. Kabinen har derimod fået markante opgraderinger. Den digitale instrumentering er blevet mere enkel, og en ny 14" skærm erstatter de tidligere separate klimaanlægsknapper. Dette bidrager til et mere strømlinet og moderne interiør.

Små Forbedringer Peger I Den Rette Vej

Med disse forbedringer tager Toyota bZ4X et stort skridt fremad og retter op på mange af de tidligere mangler. Det bliver spændende at se, hvordan det europæiske marked tager imod denne opdaterede el-SUV. Vi har tidligere kørt søsterbilen fra Subaru kaldet Solterra, som er storset 100% identisk med BZ4X.. En bil vi var glade for, trods for de nævnte udfordringer med rækkevidden pg opladningen dengang. Derfor glæder vi os til at lære mere om den nye Toyota BZ4X.