Tænk at du kan "købe" en stor VW for 124.000 kr.! 

Volkswagen kæmper lige nu for at følge med udviklingen på det kinesiske elbilsmarked. Hvor mærker som BYD, Xpeng og Geely nærmest spytter nye modeller ud, har tyskerne haft svært ved at finde samme tempo. Men nu svarer VW igen med en ny model, der kan blive et vigtigt våben i kampen om de kinesiske kunder. 

Større end en Tesla Model 3

Den nye model hedder Volkswagen ID. Unyx 07, og selvom navnet måske ikke lyder særlig europæisk, er bilen interessant af flere grunde. Den kombinerer nemlig Volkswagens velkendte MEB-platform med software og elektronik udviklet sammen med den kinesiske producent XPeng. Resultatet er en stor elektrisk liftback med masser af teknologi – og en pris der kan få konkurrenterne til at svede. Selvom ID. Unyx 07 prismæssigt ligger tæt på billigere kinesiske elbiler, er den faktisk en stor bil. Den måler 4,85 meter i længden, hvilket gør den længere end både Tesla Model 3 og den traditionelle Volkswagen Jetta - hvis i kan huske den.  Akselafstanden er også markant længere end i Jetta, hvilket typisk betyder bedre benplads på bagsædet – noget kinesiske kunder går meget op i, men som danske familier bestemt heller ikke ville klage over.  ID. Unyx 07 kommer med baghjulstræk og en elmotor på 231 hk. Batteriet er på 60 kWh, og efter den kinesiske CLTC-standard klarer bilen op til 558 kilometer på en opladning. I praksis vil tallet sandsynligvis være lavere efter europæisk WLTP-standard, men rækkevidden ser stadig fornuftig ud.

 

Designmæssigt minder bilen om en lavere og mere sporty udgave af Cupra Tavascan. Det er ikke tilfældigt, for bilen deler flere designelementer med den kinesiske version af Tavascan.

Kabine fyldt med skærme

Indvendigt er ID. Unyx 07 præcis så digital, som man forventer af en moderne kinesisk elbil. Foran føreren sidder et 10,25" instrumentdisplay, mens midten domineres af en 15" infotainmentskærm. Passagersiden får endda sin egen 12" skærm. Derudover kommer bilen med augmented reality head-up display, AI-stemmestyring og et lydsystem med 12 højttalere.711 liters bagagerumsplads er også utroligt meget for en bil i sin klasse. VW har også beholdt nogle mere traditionelle komfortdetaljer som fysisk solgardin til panoramataget, elektrisk justerbare sportssæder og ambientebelysning i dørene. Assistentsystemerne kommer fra Xpengs NOA-system, som er deres svar på avanceret semi-selvkørende teknologi.

En pris der ændrer spillet

Det mest opsigtsvækkende er dog prisen. I Kina starter ID. Unyx 07 ved omkring 130.000 yuan, svarende til cirka 124.000 danske kroner før afgifter. De første kunder kan endda få bilen endnu billigere med introduktionstilbud. Det viser endnu en gang, hvor voldsom priskrigen på elbiler er blevet i Kina. For sammenligner man med europæiske priser på elbiler i samme størrelse, virker det næsten urealistisk. Den skal konkurrer mod biler som TESLA Model 3 Standard, Hyundai Ioniq 6 eller Mazda 6e, hvis den var solgt i Europa. Spørgsmålet er selvfølgelig, om en bil som denne nogensinde kommer til Europa. Men hvis Volkswagen virkelig vil konkurrere mod kinesiske mærker på pris og teknologi, kan samarbejdet med Xpeng blive afgørende i de kommende år. I kina kommer den også som en SUV kaldet ID. Unyx 06, som er baseret på vores CUPRA TAVASCAN!