Guiden handler om Fiat 600e La Prima (Årgang 09/2023 og frem)
Fiat 600e La Prima koster 42.990 euro og har italiensk design med luksuriøse detaljer. Modellen inkluderer alt assistentudstyr, nøglefri adgang, digital instrumentering og elektrisk bagklap.
Batteriet har 8 års garanti eller 160.000 km, mens resten af bilen dækkes i 2 år.
Rækkevidden ligger på ca. 300 km, men falder til omkring 200 km ved kulde eller høj fart. Bilen scorer 2,7 i ADAC's Ecotest og vurderes bedst til bykørsel med en komfort på 3,1.
Langdistancekomforten vurderes til 3,0. Den mangler mulighed for anhængertræk og støttebelastning.
Indholdsoversigt
600e findes kun som elbil fra årgang 09/2023 i Tyskland. En hybridvariant forventes dog at komme senere.
Fiat 600e tilbyder flere fordele, men der er også ulemper at overveje. Nedenfor findes en opsummering i tabeloversigt.
| Fordele | Ulemper |
|---|---|
| - Kompakt SUV, ideel til bykørsel med vendekreds på 11,3 m. | - Høj anskaffelsespris sammenlignet med tilsvarende biler. |
| - Omfattende komfort- og sikkerhedsudstyr som standard i La Prima. | - Begrænset benplads på bagsædet, komfortabelt for personer under 1,75 m. |
| - 5-stjernet Ecotest-score for lav miljøpåvirkning. | - Ingen mulighed for anhængertræk eller cykelholder. |
| - God til bykørsel med praktisk størrelse. | - Rækkevidden kan falde til ca. 200 km i ugunstige forhold. |
| - Stilrent design og moderne teknologi. | - Ingen reservehjul, kun reparationssæt inkluderet. |
Testkørslen viser blandede resultater. ADAC giver bykørsel en score på 3,1 og familievenlighed 3,2. Komfort vurderes til 3,0, mens køreoplevelsen scorer højere med 3,5. Transportmuligheder er dog lavere med en score på 2,7.
Bagagerummet er på 360 liter og kan udvides til 1.231 liter med sæderne lagt ned.
Passagersikkerheden får 3 ud af 5 stjerner i 2024-testen. Miljøvenligheden klarer sig bedre med en EcoTest-score på 96 point og 5 stjerner. CO₂-udledningen måles til 91 g/km Well-to-Wheel under tyske forhold.
Karosseri får en moderat bedømmelse på 3,1. Testbilen havde kørt 4.741 km ved starten af testen.
Jeep Avenger er tæt beslægtet med Fiat 600e. Den deler platform og teknologi. Med 79 ud af 100 i Euro NCAP-testen er sikkerheden også høj.
Peugeot e-2008 og Citroën e-C3 Aircross tilbyder lignende størrelse og elektrisk motor. Mini Aceman og Alfa Romeo Junior er andre konkurrenter i samme klasse.
Fiat 600e La Prima har en rækkevidde på cirka 316 km ifølge ADAC-målinger. Under normale forhold oplyses rækkevidden til omkring 300 km. Ved bykørsel og moderat hastighed kan den nå op til 380 km.
På motorvej ved høj hastighed falder rækkevidden til næsten 200 km. Forbruget er målt til 18,2 kWh/100 km i ADAC Ecotest. Hurtigladning kan give 86 km efter 10 minutters DC-ladning eller 167 km med 20 minutter.
Batteriets totale kapacitet er 54 kWh. Den nyttige kapacitet er 51 kWh. Opladning fra 0 til 100 % kræver 57,5 kWh inklusive ladetab.
Det har 8 års eller 160.000 km garanti med mindst 70 % kapacitet. Batteriets effektivitet måles som 11,6 kWh/100 km pr. ton bil. Lavt batteriniveau advares ved 12/10/8/6/4/2 % og kritisk ved 1 %.
Fiat 600e kan lades både hjemme og på ladestationer. Den bruger forskellige stik til AC- og DC-opladning.
Opladningstiden afhænger af metoden. En Schuko-stikkontakt (230 V, 10 A) tager 25-44 timer. Ved Type 2-opladning med enfaset strøm (230 V, 16 A) tager det 8-44 timer. To- eller trefaset Type 2-opladning forkorter tiden til 5-14 timer.
En 11 kW AC-lader kan fuldt oplade bilen på kun 5-8 timer. CCS-hurtigladning op til 100 kW oplader batteriet fra 10 % til 80 % på 29 minutter. På kun 20 minutter kan bilen lades til 63 %, mens en hurtigladning på 10 minutter giver 38 %.
Fiat 600e La Prima har en elektrisk motor med permanentmagnet. Motoren yder op til 115 kW. Drejningsmomentet når 260 Nm. Den reagerer straks på speederen.
Drivlinjen har ét gear uden skift. Fuld motorkraft kræver kickdown i Normal-tilstand. Sport-tilstand giver hurtigere respons og maksimal kraft. Kontinuerlig effekt er registreret til 62 kW.
Motoren i 600e La Prima yder 156 hk. Den har en effekt på 115 kW og et drejningsmoment på 260 Nm.
Motoren er en permanentmagnet synkron type. Dette giver hurtig respons ved acceleration.
Tophastigheden er elektronisk begrænset til 150 km/t. Begrænsningen sikrer bedre effektivitet og længere rækkevidde. Denne hastighed kan nås i Sport-tilstand.
Ved højere hastigheder stiger støjniveauet mærkbart, især over 100 km/t. Stabiliteten på motorvejen er dog god. Tophastigheden svarer til andre elbiler i samme klasse som Opel og lignende modeller.
Fiat 600e La Prima går fra 0-100 km/t på 9 sekunder. Maksimalt drejningsmoment leveres fra start, hvilket giver en god acceleration. Sport-tilstand sikrer den hurtigste ydelse. Fra 15–30 km/t sker accelerationen på lidt over 1 sekund.
Accelerationen fra 60–100 km/t tager 4,5 sekunder. Mellem 80–120 km/t tager det 5,9 sekunder. Eco-tilstand reducerer dog kraften for at spare energi. Den elektriske motor sikrer jævn levering af kræfter hele vejen.
Bilen er 4.178 mm lang, 1.779 mm bred og 1.523 mm høj. Den har en vendekreds på 11,3 meter, der gør den nem at manøvrere i byen.
Den vejer 1.595 kg og kan laste op til 430-451 kg afhængigt af udstyr. Dækstørrelsen er 215/55 R18, hvilket giver god stabilitet på vejen.
Bagagerummet i en Fiat 600e rummer op til 275 liter under bagagerumsdækslet. Uden dækslet stiger kapaciteten til 365 liter. Med bagsæderne slået ned kan det rumme op til 1.030 liter til taget.
En variabel bagagerumsbund giver ekstra funktionalitet og separerer 60 liter fra resten af rummet. Læssekanten er høj på 77 cm, hvilket kan gøre det besværligt at læsse. Bagagerummet har desuden kun én lille LED-lampe og ingen stikkontakt til elektrisk udstyr.
Det er ikke muligt at få anhængertræk på en Fiat 600e. Bilens konstruktion og sikkerhedssystemer understøtter ikke montering af træk.
Ingen cykelholder, støttebelastning eller taglast kan monteres på bilen. Fiat tilbyder heller ikke godkendelse af anhængertræk som ekstraudstyr. Dette begrænser transportmulighederne betydeligt.
Fiat 600e kan ikke få monteret anhængertræk. Den maksimale vægt er derfor 0 kg. Støttebelastning er heller ikke tilladt.
Bilen er ikke homologeret til træk. Der findes ingen oplysninger fra producenten om alternative løsninger. Cykelholdere via anhængertræk er også udelukket.
Fiat 600e La Prima leveres med standardfælge, som er designet til bilen. De opfylder både æstetiske og funktionelle behov.
Vinterdæk skal passe til Fiat 600e’s vægt og italienske design. De skal også opfylde krav for sikkerhed og effektivitet.
Fiat 600e har front-, side- og hovedairbags som standard. Den har også et E-Call-system, der automatisk kontakter redningstjenester ved uheld. Nødbremser genkender fodgængere og cyklister.
Isofix-beslag findes på de ydre bagsæder.
Modellen fik 3 ud af 5 stjerner i passagersikkerhedstesten i 2024. Jeep Avenger på samme platform scorede 79 ud af 100 i Euro NCAP. Passagerer advares med lyd, hvis sikkerhedsselen ikke er spændt.
Der er ingen offentliggjorte data om fodgængersikkerhed for Fiat 600e.
Kabinen minder om Fiat 500e, især La Prima-udgaven. Sæderne er i lyst kunstlæder med aluminiumsdetaljer, der giver et elegant look. Instrumentbrættet har et funktionelt design uden bløde plastikoverflader.
Foran kan personer op til 1,95 meter sidde behageligt. Midterkonsollen har en stor opbevaringsplads og en justerbar kopholder.
Bagagerummet har kun en enkelt LED-lampe, mens solskærmene mangler lys. Der er minimal polstring på armlænene, og bagsædet har ingen midterarmstøtte. En 10,25” infotainment touchskærm er standard i bilen.
Denne skærm gør det nemt at styre underholdning og navigation under kørslen.
Fiat 600e har plads til fem personer. Forsæderne er rummelige nok til personer op til 1,95 m. Bagsædet kan rumme tre personer, men kun yderpladserne har Isofix-beslag. Midterpladsen bagpå er ikke egnet til barnesæder.
Benpladsen bagi passer bedst til personer under 1,75 m, når forsæderne er justeret til en person på 1,85 m. Høj dørsweller gør indstigning bagi lidt udfordrende. Sikkerhedshovedstøtter beskytter effektivt foran og bagi afhængig af højden.
Lydsystemet har en DAB+ radio som standard. Det inkluderer Bluetooth, så man kan streame musik og håndtere opkald.
Systemet betjenes via en 10,25 touchskærm og en klassisk volumenknap. Der er USB-A og to USB-C porte til opladning og lyd. Trådløs Apple CarPlay og Android Auto er integreret. Højttalere sidder i døre og instrumentbord.
Fiat 600e tilbyder flere smarte apps. De gør det nemt at styre bilen og få informationer direkte på mobilen.
Softwaren opdateres automatisk via trådløse opdateringer. Dette kaldes OTA (Over-The-Air) opdateringer. Bilen skal være forbundet til internettet for at få nye softwareversioner.
Det sker uden behov for at besøge et værksted.
Fiat 600e tilbyder flere tilbehør og ekstraudstyr. Det gør det muligt at tilpasse bilen efter behov.
Denne bil har et 10,25-tommers infotainmentsystem, der bruger Android Automotive. Det giver adgang til DAB+ radio, Bluetooth og USB-porte (1x USB-A og 2x USB-C). Trådløs integration med Apple CarPlay og Android Auto er også standard.
Navigationssystemet kræver betaling for online tjenester efter den første måned. Føreren kan overvåge køretøjets status via Fiat-app’en.
Brugere kan oprette profiler og vælge privat tilstand for at beskytte data. Batteriet har en total kapacitet på 54 kWh og en nyttig kapacitet på 51 kWh. Teknologien sikrer lavt energiforbrug og bedre rækkevidde.
Disse funktioner gør bilen praktisk og moderne.
En Fiat 600e La Prima koster i 2024 780 kr i årlig ejerafgift. I Danmark koster alle elbiler det samme beløb, da de ikke udleder noget CO2 under kørsel.
En Fiat 600e skal normalt til service én gang om året. Serviceintervallet kan også være hver 15.000 km, afhængigt af hvad der kommer først.
Elektriske biler som Fiat 600e har færre bevægelige dele end traditionelle biler. Dette gør vedligeholdelsen lettere og billigere.
Bremser kan være udsatte, især ved hyppig bykørsel. Dette skyldes gentagne hårde opbremsninger. Batteriet og elektroniske komponenter kan også få problemer, især i koldt vejr.
Døre og vinduesmekanismer kan blive slidte ved daglig brug. Affjedringssystemet kan tage skade på ujævne danske veje, især over tid.
Garantien på en Fiat 600e dækker batteriet i 8 år eller op til 160.000 km, hvad end der kommer først. Garantien sikrer, at batterikapaciteten ikke falder under 70% i denne periode.
Fiat 600e har to års garanti på bilen. Batteriet har otte års garanti eller op til 160.000 km, hvis kapaciteten ikke falder under 70 %. Denne garanti sikrer holdbarhed og ydelse.
Standklimatisering og smartphone-kontrol er også dækket. Producenten inkluderer garantidækning på teknologi og standardudstyr.
Hvis du skal ud at investere i en ny bil, er det en god idé at dobbelttjekke oplysningerne fra denne side, da specifikationerne kan variere på de enkelte varianter der sælges i Danmark. Bilhandel kan ikke holdes ansvarlig for rigtigheden af indholdet. Oplysningerne på denne side er baseret på en række forskellige kilder, som kan være ufuldstændige, og der kan derfor forekomme ukorrekt information.
Oprettet 03.11.2025, 15.23.38
Opdateret 21.11.2025, 15.00.21
Brug for hjælp?