Købsguide: Renault 4 E-Tech Electric (52 kWh) Iconic (05/2025 og frem)

Hvilke varianter findes af Renault 4 E-Tech?

Renault 4 E-Tech tilbydes i to primære batterikonfigurationer med tilhørende motorvarianter. Produktionen foregår på Renault ElectriCity-fabrikken i Maubeuge, Frankrig, som udgør en del af et anlæg designet til at producere 400.000 elektriske biler årligt.

Urban Range-versionen anvender et 40 kWh LFP-batteri med en 90 kW motor (122 hk). Denne variant accelererer fra 0 til 100 km/t på 9,2 sekunder og leverer en WLTP-rækkevidde på 308 km.

Comfort Range-udgaven kombinerer et 52 kWh NMC-batteri med en 110 kW motor (150 hk). Acceleration forbedres til 8,2 sekunder, og rækkevidde strækkes til mellem 400 og 408 km afhængigt af udstyrsniveau.

Iconic-udgaven leverer det mest avancerede udstyr med funktioner som elektronisk bagklap, opvarmede forsæder og avancerede førerassistentsystemer.

Begge varianter kan udstyres med ekstra features som anhængertræk med op til 750 kg kapacitet og tagrælinger godkendt til 80 kg belastning. Fra foråret 2026 tilbydes Plein Sud lærredstag som tillægsmulighed.

DC-ladekapacitet varierer mellem varianterne. Urban Range understøtter op til 80 kW, mens Comfort Range leverer op til 100 kW.

Hvad er fordele og ulemper ved Renault 4 E-Tech?

Euro NCAP tildelte Renault 4 E-Tech Electric fire stjerner i sikkerhedstest gennemført i maj 2025. Passagerbeskyttelse scorede 79 procent, mens børnesikkerhed nåede 85 procent. Disse resultater understøtter bilens position som et sikkert valg i sin kategori.

Fordele	Ulemper
- Familievenlig kabine med plads til fire voksne Bagagerum på 330-1.075 liter WLTP-rækkevidde cirka 345 km V2L-funktion standard (3,7 kW kapacitet) Varmepumpe standard på alle versioner Fysiske klimakontakter for nem betjening	- Begrænset udsyn bagud gennem bakspejl Vindstøj ved 130 km/t målt til 67,3 dB(A) Stor trappe i bagagerummet ved nedfældede bagsæder Mindre plads på bagsæde end forventet ved 4,14 m længde DC-ladning til 100 kW lavere end nyere konkurrenter Kabinematerialer med hård plast i visse områder Gearvælger og viskerarm placeret tæt sammen på rattet

Hvordan klarer Renault 4 E-Tech sig i test?

ADAC autotest tildelte Renault 4 E-Tech Electric en samlet karakter på 2,1 i deres omfattende evaluering. Testresultaterne afspejler bilens balance mellem pris og præstation.

Karosseri og bagagerum opnåede 3,0, mens håndtering scorede 2,8. Hverdagsbrug blev vurderet til 3,2, reflekterende bilens praktiske anvendelse. Lys og synlighed fik 3,5, og ind- og udstigning scorede 2,7.

Støjniveau ved 130 km/t blev målt til 67,3 dB(A). Dette ligger i midterområdet for klassen, men er tydeligt ved længere motorvejsture.

Euro NCAP gav sikkerheden fire stjerner ved testning i maj 2025. Adult passagerbeskyttelse nåede 79 procent, og børnesikkerhed scorede 85 procent. Beskyttelse af sårbare trafikanter opnåede 73 procent. Sikkerhedsassistentsystemer modtog 68 procent.

Bremselængden fra 100 km/t blev målt til 34,4 meter under standardforhold. Energiforbrug blev registreret til 17,0 kWh per 100 km i ADAC ecotest, hvilket resulterede i fem stjerner og 101 point for miljøvenlighed.

ADAC autotest tildelte en samlet karakter på 2,1, mens Euro NCAP gav fire sikkerhedsstjerner i maj 2025.

Hvad er sammenlignelige alternativer til Renault 4 E-Tech?

Markedet for kompakte elektriske SUV'er tilbyder flere alternativer med sammenlignelig funktionalitet og prisstruktur. Valget afhænger af prioriteringer inden for rækkevidde, sikkerhed og teknologiintegration.

• Citroën e-C3 Aircross tilbyder lignende batteristørrelse og leveres med Extended Range-udgave på 54 kWh.
• Mini Aceman SE kombinerer 49,2 kWh batteri med 218 hk motor og leverer 252 miles WLTP-rækkevidde. Bagagerummet rummer 300 liter, hvilket er tæt på Renaults 330 liter.
• Ford Puma Gen-E anvender et 53 kWh batteri (43 kWh anvendelig) med 166 hk motor.
• Kia EV3 har en rækkevidde der overgår de fleste konkurrenter i segmentet.
• Opel Mokka Electric deler teknologi med flere Stellantis-modeller og tilbyder Android Auto samt mulighed for anhængertræk.

Hvad er rækkevidden for en Renault 4 E-Tech Electric (52 kWh) Iconic?

WLTP-rækkevidden ligger mellem 388 og 397 km afhængigt af hjulstørrelse og udstyrsniveau. Disse officielle tal repræsenterer blandede køreforhold under optimale testbetingelser.

Bykørsel optimerer energiforbrug til cirka 12,5 kWh per 100 km. Under disse forhold kan rækkevidde strække sig mod 400 km, hvilket gør bilen velegnet til daglig pendling og byture.

Landevejskørsel øger forbrug til cirka 18,5 kWh per 100 km. På motorvej ved 130 km/t stiger forbrug til 21,0 kWh per 100 km, hvilket reducerer praktisk rækkevidde til cirka 320 km.

Koldt vejr påvirker ydeevne betydeligt. Ved temperaturer omkring minus 10 grader celsius kan rækkevidde falde med op til 30 procent sammenlignet med optimale forhold. Varmepumpen, som er standard, hjælper med at minimere dette tab.

Efter otte år eller 160.000 km forventes batteriet at have mindst 70 procent restkapacitet ifølge garantien. Dette svarer til en praktisk rækkevidde på cirka 240 km under blandede køreforhold.

OpenR Link multimediesystemet med Google Maps, Apple CarPlay og Android Auto påvirker ikke rækkevidde direkte. Dog øger brug af skærmbaserede funktioner, klimaanlæg og opvarmning det samlede energiforbrug.

Hvor stort er batteriet på en Renault 4 E-Tech Electric (52 kWh) Iconic?

Batteripakken har en nettokapacitet på 52 kWh og en bruttokapacitet på 55,2 kWh. Differensen udgør buffer til beskyttelse mod dyb afladning og overladning, hvilket forlænger batteriets levetid.

Batterikemien er NMC-type (nikkel-mangan-cobalt), som leverer højere energitæthed sammenlignet med LFP-batterier anvendt i 40 kWh-varianten. Batteriet er monteret i bilens gulv for at opnå et lavt tyngdepunkt og forbedret kørestabilitet.

Garanti dækker batteriet i otte år eller op til 160.000 km, forudsat at mindst 70 procent kapacitet bevares. Denne garanti er branchesstandard for elbiler i 2025 og leveres gennem autoriserede Renault-forhandlere.

Et ekstra opbevaringsrum på 20 liter er placeret over batteripakken under bagagerumsgulvet. Dette rum egner sig til opbevaring af ladekabler eller mindre genstande.

Batteriet produceres på Renault-fabrikken i Ruitz, Frankrig, som en del af ElectriCity-produktionshubben med 400.000 årlig kapacitet.

Rustgennemtrængningsgaranti gælder i 12 år, hvilket beskytter batterikabinettet mod korrosionsskader. Lakgaranti dækker tre år mod fabrikationsfejl i lakken.

Hvordan lader man en Renault 4 E-Tech?

Renault 4 E-Tech Electric understøtter flere lademetoder tilpasset forskellige scenarier. Ladeporten er placeret i bilens venstre forside med en LED-indikator, der viser ladestatus.

• AC-ladning via Type 2-stik understøttes med op til 11 kW på trefaset strøm. Dette giver fuld opladning på cirka 5,5 timer fra tomt batteri.
• DC-hurtigladning med CCS-stik leverer op til 100 kW på Comfort Range-udgaven. Fra 10 til 80 procent tager cirka 31 minutter.
• Standard husholdningsstik med 10 A leverer cirka 2,3 kW. Denne metode er langsom og egner sig primært til nødopladning.
• Ladestatus overvåges via OpenR Link multimediesystemet, som viser estimeret tid til fuld opladning og aktuel ladeeffekt.
• V2L-adapter (Vehicle-to-Load) er standard og leverer op til 3,7 kW strøm til eksternt udstyr som værktøj eller campingudstyr.
• V2G-kompatibilitet (Vehicle-to-Grid) muliggør tilbageføring af strøm til elnettet med passende energikontrakt og udstyr.
• Google Maps-integration i bilens system viser nærliggende ladestationer som Clever og hjælper med ruteplanlægning baseret på batteriniveau.
• Varmepumpe er standard og reducerer energitab ved opladning i koldt vejr, hvilket forbedrer ladeeffektivitet.

Hvor lang tid tager det at lade en Renault 4 E-Tech Electric (52 kWh) Iconic?

Ladetid varierer betydeligt afhængigt af valgt lademetode og tilgængelig infrastruktur. Batteritemperatur og ladestatus påvirker også ladehastighederne.

Lademetode	Effekt	Tid (0-100%)	Tid (10-80%)
- Husholdningsstik	- 2,3 kW	- Cirka 26 timer	- Cirka 18 timer
- Type 2 (1-faset)	- 7,4 kW	- Cirka 8 timer	- Cirka 6 timer
- Type 2 (3-faset)	- 11 kW	- Cirka 5,5 timer	- Cirka 4 timer
- DC hurtigladning	- 100 kW (maks)	- Ikke anbefalet	- Cirka 31 minutter

10 minutters DC-ladning ved 100 kW leverer cirka 101 km ekstra rækkevidde, svarende til cirka 40 procent batteriladning. Dette gør korte ladestop praktiske under længere ture.

20 minutters hurtigladning tilføjer cirka 181 km eller 62 procent ladning. Efter 30 minutter er batteriet typisk på cirka 244 km (79 procent ladning).

Ladeeffekt aftager efter 80 procent ladestatus for at beskytte batteriet. Derfor anbefales det sjældent at lade over 80 procent ved hurtigladere, medmindre fuld opladning er nødvendig.

Hvilken motor har en Renault 4 E-Tech Electric (52 kWh) Iconic?

Renault 4 E-Tech Electric anvender en fremmonter synkronmotor af typen SSM (Separately Excited Synchronous Motor). Motoren yder 110 kW, svarende til 150 hestekræfter, med et maksimalt drejningsmoment på 245 Nm.

Drivlinjen sender effekt til forhjulene gennem et enkelt reduktionsgear uden traditionelle gearskift. Dette leverer smidig acceleration og eliminerer behovet for kobling eller gearstangsbetjening.

Føreren kan vælge mellem køretilstande D (Drive) og B (Brake/regen). Derudover findes fire niveauer af regenerativ bremsning, som justeres via paddles bag rattet. Højeste regenereringsniveau muliggør One-Pedal-Driving for optimal energigenvinding.

Motorens kontinuerlige effekt er 78 kW ifølge typegodkendelse. Denne specifikation repræsenterer den effekt, motoren kan levere over længere perioder uden termisk begrænsning.

Motoren produceres på Renault-fabrikken i Cléon, Normandiet, som en del af den integrerede produktionsstrategi inden for en radius af 300 km.

Hvor mange hestekræfter (hk) har en Renault 4 E-Tech Electric (52 kWh) Iconic?

Motoren leverer 150 hestekræfter, hvilket svarer til 110 kW eller 148 bhp. Denne effekt placerer bilen i mellemklassen for kompakte elektriske SUV'er.

Drejningsmoment udgør 245 Nm og er tilgængeligt fra stillestående. Dette leverer hurtig respons ved acceleration fra lyssignaler eller overhalingsmanøvrer på landeveje.

Til sammenligning leverer Urban Range-varianten med 40 kWh batteri 122 hestekræfter (90 kW), hvilket gør Iconic-udgaven den kraftigste i serien. Effektforskellen er mærkbar ved motorvejskørsel og ved stigninger.

Bilen er emissionsfri under drift, hvilket gør den attraktiv for købere, der ønsker at reducere deres miljøaftryk uden at kompromittere daglig anvendelighed.

Hvad er tophastigheden for en Renault 4 E-Tech Electric (52 kWh) Iconic?

Tophastigheden er elektronisk begrænset til 150 km/t for både Urban og Comfort Range-modeller. Denne begrænsning implementeres for at beskytte rækkevidde og reducere batterislid ved høje hastigheder.

Ved 130 km/t måles støjniveauet til 67,3 dB(A) ifølge ADAC-testning. Vindstøj bliver tydeligere ved motorvejshastigheder, hvilket påvirker komfort under længere ture.

Stabilitet ved høje hastigheder vurderes som god takket være det lave tyngdepunkt fra batteriplaceringen. ESP (Electronic Stability Program) og andre sikkerhedssystemer forbliver aktive ved alle hastigheder.

Tophastigheden på 150 km/t matcher konkurrenter som Citroën e-C3 Aircross og Mini Aceman i samme segment.

Hvor hurtigt accelererer en Renault 4 E-Tech Electric (52 kWh) Iconic fra 0-100 km/t?

Renault 4 E-Tech Electric Iconic accelererer fra 0 til 100 km/t på 8,2 sekunder. Denne præstation er sammenlignelig med konkurrerende elektriske SUV'er i samme prissegment.

Overhaling fra 60 til 100 km/t tager 4,7 sekunder, hvilket demonstrerer motorens respons ved højere hastigheder. Dette gør overhalingsmanøvrer sikre og effektive på landeveje.

Urban Range-varianten med 40 kWh batteri og 122 hk motor klarer samme sprint på 9,2 sekunder. Forskellen på 1 sekund er mærkbar i daglig brug, især ved acceleration på motorvejsramper.

One-Pedal-Driving og den gearløse enkeltgearkasse bidrager til smidig og hurtig acceleration uden forsinkelse fra gearskift. Det maksimale drejningsmoment på 245 Nm leveres øjeblikkeligt fra stillestående.

ESP-systemet sikrer stabilitet under kraftig acceleration og forhindrer hjulspin på glatte overflader. Extended Grip-teknologi, som er tilgængelig på Iconic-udgaven, forbedrer trækkraft under vanskelige køreforhold.

Hvad er dimensionerne på en Renault 4 E-Tech?

Længden måler 4.144 mm, hvilket placerer bilen mellem Renault Clio og Renault Captur i størrelse. Denne dimension gør den egnet til både bymanøvrering og familiebrug.

Bredden uden sidespejle er 1.808 mm, mens den samlede bredde med spejle udgør 2.030 mm. Højden når 1.552 mm, hvilket er 120 mm højere end Renault 5 takket være SUV-profilen.

Venderadius ligger på 11,0 meter, hvilket gør parkering og U-vendinger håndterbare i bymiljøer. Denne radius er konkurrencedygtig for klassen.

Tjenestevægt udgør 1.537 kg for testbilen, mens nyttelasten er 443 kg. Maksimal taglast med tagbøjler er 80 kg, hvilket giver plads til cykelholdere eller tagboks.

Med 181 mm frihøjde leverer bilen 12 mm mere end Renault Captur, hvilket forbedrer terrængående evner på ujævne veje.

Anhængertræk tillader op til 750 kg for både bremsede og ubremsede trailere. Støttevægt på kuglekoblingen må ikke overstige 80 kg, hvilket begrænser brug til lettere last.

Hvor stort er bagagerummet i en Renault 4 E-Tech?

Standardvolumen i bagagerummet udgør 330 liter under bagagerumslåget. Dette rum udvides til 385 liter uden låget, hvilket svarer til plads til cirka seks kasser med dagligvarer.

Med bagsæderne nedfældet øges kapaciteten til 1.075 liter. Ved kun at folde sæderne ned uden at fjerne bagagerumslåget leverer bilen 660 liter brugbar plads.

Et ekstra opbevaringsrum på 20 liter findes under bagagerumsgulvet. Dette rum er ideelt til ladekabler fra Clever One eller mindre genstande, som skal holdes sikret.

Konfiguration	Volumen
- Standard (med låg)	- 330 liter
- Standard (uden låg)	- 385 liter
- Bagsæder ned (kun sæder)	- 660 liter
- Bagsæder ned (maksimum)	- 1.075 liter

Lastekanten måler 60 cm fra jorden, hvilket gør lastning og losning håndterbar for de fleste brugere. Bagklappen åbner elektrisk på Iconic-udgaven med variabel åbningshøjde for brug i lave parkeringshuse.

Renault 4 E-Tech Electric tilbyder ikke frunk (forsideplaceret bagagerum), så al opbevaring foregår bagi. Dette design prioriterer batteriplacering og crash-sikkerhed.

Kan man få anhængertræk på en Renault 4 E-Tech?

Anhængertræk kan vælges som fabriksmonteret ekstraudstyr til Renault 4 E-Tech Electric Iconic. Det er ikke inkluderet i standardudstyr, men kan eftermonteres hos autoriserede forhandlere.

Anhængertrækket understøtter både cykelholdere og små trailere til fritidsbrug. Det maksimale træklast udgør 750 kg for både bremsede og ubremsede trailere, hvilket er tilstrækkeligt til lettere camping- eller transportopgaver.

Støttevægt på kuglekoblingen må ikke overstige 80 kg. Dette matcher bilens taglast-begrænsning og sikrer, at chassisets strukturelle integritet bevares.

Med 750 kg træklast egner Renault 4 E-Tech Electric sig ikke til tunge campingvogne, men passer godt til mindre trailere og cykelholdere.

Tagrælinger kan ligeledes bære op til 80 kg ekstra vægt, hvilket giver fleksibilitet til cykeltransport eller tagekvipment. Anhængertrækket påvirker ikke bilens rækkevidde væsentligt ved let last, men tungere trailere vil reducere den praktiske rækkevidde.

Hvad er den maksimale vægt på et anhængertræk på en Renault 4 E-Tech?

Den maksimale trailvægt udgør 750 kg for både bremsede og ubremsede trailere. Denne begrænsning sikrer, at bilens elektriske drivsystem og bremser kan håndtere den ekstra belastning sikkert.

Støttevægt på kuglekoblingen må ikke overstige 80 kg. Denne specifikation er vigtig for at bevare bilens kørestabilitet og forhindre overbelastning af bagakslen.

Nyttelast i bilen selv udgør 443 kg på testversionen. Dette inkluderer passagerer, bagage og alt andet udstyr inde i kabinen. Kombination af fuld nyttelast og maksimal trailvægt skal planlægges omhyggeligt.

Renault tilbyder anhængertrækket som både fabriksmonteret og eftermonteret løsning. Fabriksmonteret version anbefales for optimal integration med bilens elektriske systemer og sikkerhedsfunktioner.

Batteristørrelsen på 52 kWh påvirker ikke vægtgrænser for anhængertrækket, men tungere trailere reducerer rækkevidde betydeligt ved motorvejskørsel.

Hvilke fælge kan man få til en Renault 4 E-Tech?

Renault 4 E-Tech Electric Iconic tilbyder flere fælgdesigns tilpasset forskellige udstyrsvarianter. Standardfælge på Iconic-versionen er 18-tommer aluminiumsfælge med et moderne design, der matcher bilens retro-fremtidige æstetik.

• Alle udstyrsniveauer leveres som standard med 18-tommer hjul, hvilket skaber en ensartet profil på tværs af serien.
• Fælgdesign varierer mellem Urban, Techno og Iconic, hvor højere niveauer typisk leverer mere stilfulde og aerodynamisk optimerede designs.
• Dækstørrelse er 195/60 R18 96H på 52 kWh-versionen, som balancerer komfort og rækkevidde.
• Pannensikre dæk leveres som standard på alle varianter, hvilket øger sikkerhed ved punktering og eliminerer behovet for reservehjul.
• Dæktrykskontrol overvåges via et indirekte system integreret i OpenR Link multimediesystem, som advarer føreren om lavt tryk.
• Tilbehørspakker fra Renault via forhandlere tilbyder yderligere designmuligheder og 3D-printede tilbehørsmontager.
• Vinterdæk i matchende størrelser anbefales for optimal sikkerhed og traktion under danske vinterforhold.

Hvilke vinterdæk skal man vælge til en Renault 4 E-Tech?

Valg af vinterdæk til Renault 4 E-Tech Electric kræver fokus på bilens vægt på 1.537 kg og behovet for lav rullemodstand for at bevare rækkevidde. Dækstørrelse 195/60 R18 96H er standardspecifikationen.

• Vælg vinterdæk med lav rullemodstand klassificeret som A eller B i EU-dækmærkningen for at minimere påvirkning på rækkevidde.
• Prioriter dæk med støjklassificering under 70 dB for at bevare komfort i kabinen, især ved motorvejskørsel hvor vindstøj allerede måler 67,3 dB(A).
• EV-optimerede dæk fra producenter som Michelin, Continental eller Nokian leverer forstærket konstruktion til at håndtere elektriske bilers vægt.
• Pannensikre dæk er standard fra fabrikken. Overvej samme teknologi for vinterdæk for ekstra tryghed på ruter uden hyppige ladestationer.
• Smalere vinterdæk kan forbedre greb på sne og is sammenlignet med bredere sommerdæk, men skal matche fabriksspecifikationer for sikkerhed.
• Undgå overdimensionerede eller ultra-brede vinterdæk, som øger rullemodstand og reducerer rækkevidde med op til 15 procent under vinterforhold.
• Dækreparationssæt følger med fra fabrikken, da der ikke findes reservedæk i Renault 4 E-Tech Electric.

Hvor sikker er en Renault 4 E-Tech?

Euro NCAP tildelte Renault 4 E-Tech Electric fire ud af fem stjerner ved testning gennemført i maj 2025. Testresultaterne baseres delvist på data fra Renault 5 E-Tech Electric, da begge modeller deler samme struktur.

Passagerbeskyttelse scorede 79 procent. Frontalimpakttests viste god beskyttelse af knæ og lår, men brystbeskyttelse for fører og bagsædepassager blev vurderet som marginal på grund af kompressionsaflæsninger.

Børnesikkerhed opnåede 85 procent. Crash-performance for seks-årige og ti-årige dummyer var fremragende med god beskyttelse i alle nøgleområder. Bilerne mangler dog et system til detektion af efterladte børn.

Beskyttelse af sårbare trafikanter scorede 73 procent. Hovedbeskyttelse var generelt god, og den autonome nødbremse reagerede godt på fodgængere og cyklister. Systemet mangler dog døråbningsadvarsel for cyklister.

Seks airbags beskytter personer foran og på siderne. Der findes ikke ekstra airbags til bagsædepassagerer i standardudstyr.

Sikkerhedsassistentsystemer modtog 68 procent. Standard udrustning omfatter nødbremseassistent, kollisionsadvarsel, vognbaneassistent og adaptiv fartpilot. eCall-funktion til automatisk nødopkald er inkluderet.

Hovedstøtter dækker personer op til 1,95 meter foran og 1,75 meter bagi. ISOFIX-beslag findes på de to yderste bagsæder for montering af børnesæder.

Hvordan er interiøret i en Renault 4 E-Tech?

Instrumentbrættet kombinerer kunstlæder på synlige overflader med hård plast på nederste sektioner. Designet prioriterer funktionalitet frem for premium-materialer, hvilket afspejler bilens prisstruktur.

To skærme dominerer instrumentpanelet. Et digitalt 10-tommer speedometer leverer kørselsdata, mens en 10,1-tommer central touchskærm kører OpenR Link multimediesystemet. Evolution-udgaven anvender en mindre 7-tommer speedometer.

Førersædet kan justeres i højde, ryglæn og længde på Techno og Iconic-udgaver. Sæderne leverer god støtte foran, mens bagsæderne føles faste og mangler midterarmlæn samt polstrede armstøtter.

Ambientebelysning og mørk loftbeklædning skaber en moderne atmosfære. Separat klimabedieningsenhed med fysiske knapper gør justering lettere under kørsel sammenlignet med skærmbaserede løsninger.

OpenR Link multimediesystemet understøtter Apple CarPlay og Android Auto via både trådløs og kablet forbindelse fra 10,1-tommer touchskærm.

Opbevaringsrum under armlænet giver plads til mindre genstande. Dørlommer og kopholdere er begrænsede i størrelse, hvilket kan være en ulempe for familier med flere drikkevarer og ejendele.

Tre kontakter til højre på rattet kræver tilvænning. Gearvælger, viskerarm og infotainment-kontrol er placeret tæt sammen, hvilket kan skabe forvirring ved første brug.

Hvor mange personer er der plads til i en Renault 4 E-Tech?

Kabinen rummer fire voksne komfortabelt med bagage. Forsæderne kan accommodate personer op til 2,05 meter høje med tilstrækkelig hovedplads og benplads.

Bagsædet passer til personer op til 1,85 meter, men høje passagerer kan opleve begrænset hovedplads på grund af bilens 1,552 meter højde. Benplads er acceptabel for kortere ture.

ISOFIX-holdere findes kun på de to yderste bagsæder. Midtersædet er ikke godkendt til børnesæder, hvilket betyder, at maksimalt to børnesæder kan monteres samtidigt. Dette begrænser anvendelighed for familier med tre små børn.

Den maksimale nyttelast ligger mellem 443 og 484 kg afhængigt af variant. Dette inkluderer vægt af passagerer, bagage og alt udstyr inde i bilen.

Sammenlignelige konkurrenter som Kia EV3 tilbyder mere generøs bagsædeplads med bedre benplads og hovedrum for bagsædepassagerer.

Hvilket lydsystem har en Renault 4 E-Tech?

Renault 4 E-Tech Electric Iconic leveres standard med et sekshøjttaler-lydsystem fordelt rundt i kabinen. Systemet håndterer streaming og radiofunktioner via Bluetooth-håndfri og DAB+ digital radio.

OpenR Link multimediesystemet integrerer streaming-apps og fungerer med Google Maps og Google Play. Trådløs Apple CarPlay og Android Auto gør det let at forbinde smartphones uden kabler.

For købere, der ønsker forbedret lydoplevelse, kan Harman/Kardon-lydsystem vælges som ekstraudstyr. Dette premium-system omfatter otte højttaler, subwoofer og 410 watt forstærkereffekt.

USB-C-porte findes både foran og bagi. Induktiv opladning til smartphones er tilgængelig fra Techno-udstyrsniveau og frem, hvilket eliminerer behovet for kabler i forreste konsol.

Harman/Kardon-systemet med 410 watt leverer markant forbedret lydkvalitet sammenlignet med basissystemet, især ved motorvejskørsel hvor vindstøj når 67,3 dB(A).

Hvilke apps kan man få til en Renault 4 E-Tech?

OpenR Link multimediesystemet kører på Android Automotive OS, hvilket giver adgang til et bredt udvalg af apps optimeret til biler. Over-the-air opdateringer holder systemet aktuelt.

• Google Maps leveres som standard med realtids trafikinformation, ruteplanl ægning og integration af ladestationer langs ruten.
• Google Assistant aktiveres med stemmekommando og hjælper med navigation, telefonopkald og kontrol af bilens funktioner.
• ChatGPT-integration tilbydes gennem avatar Reno, som kan besvare spørgsmål og assistere med samtaler under kørsel.
• Apple CarPlay leverer trådløs adgang til beskeder, musik og opkald fra iPhone uden kabler.
• Android Auto giver Android-brugere adgang til apps som Spotify, YouTube Music og Google Play Musik via skærmen.
• Ruteplanlægningsapps for elektriske biler viser nærmeste ladepunkt fra netværk som Clever og overvåger strømforbrug under kørsel.
• Yderligere streaming-apps kan installeres via fremtidige softwareopdateringer gennem OpenR Link-systemets app-butik.

Opdateres softwaren i en Renault 4 E-Tech automatisk?

Over-The-Air opdateringer holder softwaren i Renault 4 E-Tech Electric opdateret automatisk. Bilen henter og installerer nye versioner i baggrunden uden krav om forhandlerbesøg.

OpenR Link multimediesystemet, Google Maps og sikkerhedssystemer modtager løbende forbedringer via disse opdateringer. Funktionalitet og brugeroplevelse forbedres kontinuerligt gennem softwareudgivelser.

Brugeren modtager notifikationer via skærmen, når en opdatering er tilgængelig. Installation kan planlægges til bekvemme tidspunkter, og bilen skal være parkeret under opdateringsprocessen.

Hvilket tilbehør og ekstraudstyr kan man få til en Renault 4 E-Tech?

Renault tilbyder et bredt udvalg af fabriksmonteret og eftermonteret tilbehør til Renault 4 E-Tech Electric (52 kWh) Iconic. Tilbehør forbedrer funktionalitet og personalisering.

• Fælge og vinterdæk kan vælges i forskellige designs og specifikationer tilpasset sæson og vejforhold.
• Anhængertræk leverer op til 750 kg trækvægt og understøtter cykelholdere eller små trailere for fritidsbrug.
• Lademuligheder som Clever One hjemmeboks kan installeres for hurtigere AC-ladning med op til 11 kW.
• Sikkerhedsudstyr inkluderer ekstra parkeringssensorer, nødbremse og blindvinkelovervågning på højere udstyrsniveauer.
• Bagagerumstilbehør som bagagerumsbakke, skilleNet og organisatorer holder genstande på plads under kørsel.
• Tagbøjler kan monteres til transport af cykler, ski eller tagboks med maksimal belastning på 80 kg.
• Komfortpakker med opvarmede sæder, opvarmet rat og opvarmet forrude gør vinterture mere behagelige.
• Harman/Kardon lydsystem med otte højttaler og 410 watt leverer premium lydkvalitet.
• 3D-printede tilbehør som mobilholdere, kopholdere og opbevaringsbokse kan tilpasses individuelle behov.
• Plein Sud lærredstag forventes tilgængeligt fra foråret 2026 som konverterbar løsning til åben kørsel.

Hvilke teknologier bruges i en Renault 4 E-Tech?

Renault 4 E-Tech Electric integrerer flere moderne teknologier, der forbedrer sikkerhed, konnektivitet og køredynamik. Systemerne er designet til at fungere sømløst sammen.

• OpenR Link multimediesystem leverer Google Maps, Google Play og tredjeparts apps direkte fra 10,1-tommer touchskærm.
• Apple CarPlay og Android Auto sikrer trådløs forbindelse til smartphones for musik, navigation og kommunikation.
• Avanceret nødbremse kan forhindre eller afbøde sammenstød ved lav hastighed gennem automatisk bremsning.
• Extended Grip teknologi forbedrer trækkraft på glatte veje gennem optimering af elektrisk motormoment og stabilitetskontrol.
• CCS Type 2 hurtigladning understøtter op til 100 kW via DC-lader, mens hjemmeladning sker med Type 2 AC-stik op til 11 kW.
• V2L-adapter leverer op til 3,7 kW strøm fra bilens batteri til eksternt udstyr som campingudstyr eller værktøj.
• V2G-teknologi muliggør tilbageføring af strøm til elnettet med passende energikontrakt og bidirektional lader.
• Over-The-Air opdateringer installeres automatisk og forbedrer funktionalitet, sikkerhed og brugeroplevelse løbende.
• Digital instrumentering viser rækkevidde, ladestatus, køretilstand og regenereringsniveau tydeligt på 10-tommer skærm.
• Varmepumpe er standard og reducerer energiforbrug til opvarmning med op til 30 procent sammenlignet med traditionel elektrisk varme.

Hvad koster en Renault R4 E-Tech Electric 150 Comfort Range (52 kWh) Iconic i grøn ejerafgift?

En Renault R4 E-Tech Electric 150 Comfort Range (52 kWh) Iconic koster i 2024 780 kr i årlig ejerafgift. I Danmark koster alle elbiler det samme beløb, da de ikke udleder noget CO2 under kørsel.

Hvor tit skal en Renault 4 E-Tech til service?

Renault 4 E-Tech Electric kræver service hvert andet år eller for hver 30.000 km, alt efter hvad der kommer først. Elektriske biler har færre mekaniske dele end benzinbiler, hvilket reducerer vedligeholdelsesomkostninger.

Service omfatter inspektion af bremsevæske, kølevæske til batterisystem, dæktilstand og softwareopdateringer. Olieudskiftning er ikke nødvendig på grund af den elektriske drivsystem.

Batteriet har otte års garanti eller op til 160.000 km med mindst 70 procent restkapacitet. Den generelle fabriksgaranti dækker to år, rustgaranti tolv år og lakgaranti tre år.

Bremsesliddet er lavere end på benzinbiler på grund af regenerativ bremsning. Dog kan bremser ruste lettere, hvis de ikke bruges regelmæssigt, hvilket kan kræve særlig opmærksomhed ved serviceeftersyn.

Hvilke dele på en Renault 4 E-Tech går mest i stykker?

Elektriske biler kræver generelt mindre vedligeholdelse end benzinbiler. Dog kan visse komponenter i Renault 4 E-Tech Electric være mere udsatte for slid over tid.

• Touchskærm til OpenR Link kan blive langsom eller fryse ved hyppig brug af Google Maps og apps som Android Auto eller Apple CarPlay, især i ekstreme temperaturer.
• Ladeporten slides ved gentagen brug af forskellige ladekabler fra netværk som Clever One og offentlige stationer. Kontakter kan oxidere ved fugt.
• Elektriske vinduesmotorer kan fejle i våde perioder, hvilket kræver udskiftning eller reparation hos forhandler.
• Bremser kan ruste lettere på grund af regenerativ bremsning, da mekaniske bremser bruges sjældnere. Regelmæssig brug anbefales for at forhindre rustdannelse.
• Sensorer til nødbremse og parkeringsassistent kan give fejlmeldinger efter hård vinter med sne, salt og is på sensorer.
• Gummilister på døre slides hurtigere ved hyppig vask og frost, hvilket kan kræve udskiftning efter nogle år.
• Softwareopdateringer kan lejlighedsvis fejle, hvilket midlertidigt kan påvirke forbindelse til Google Play-apps og navigationsfunktioner.

Hvor lang tid dækker garantien på en Renault 4 E-Tech?

Generel fabriksgaranti dækker to år uden kilometerbegrænsning. Denne garanti omfatter alle fabrikationsfejl og mekaniske svigt på bilens komponenter.

Lakgaranti gælder i tre år og beskytter mod fabrikationsfejl i lakken. Rustgaranti mod gennemtæring dækker i tolv år, hvilket beskytter bilens struktur og karosseri.

Batteriet har særskilt garanti på otte år eller op til 160.000 km. Renault forpligter sig til at udskifte batteriet, hvis kapaciteten falder under 70 procent inden for garantiperioden.

Batterigaranti på otte år eller 160.000 km matcher branchesstandard for elektriske biler i 2025 og leveres gennem Renault-netværket.

Hvad dækker garantien på en Renault 4 E-Tech?

Garantien dækker reparation eller udskiftning af fabrikationsfejl på bilens komponenter i to år. Mekaniske, elektriske og elektroniske systemer er omfattet af denne beskyttelse.

Batteriet har otte års garanti eller 160.000 km med mindst 70 procent restkapacitet. Hvis batteriet falder under denne grænse inden for garantiperioden, udskiftes det uden omkostning for ejeren.

Lakeringen er dækket i tre år mod fabrikationsfejl, mens rustbeskyttelse varer i tolv år mod gennemtæring. Dette sikrer langvarig strukturel integritet.

Udstyr som OpenR Link multimediesystem, nødbremse og sikkerhedssystemer er omfattet af den generelle toårs garanti. Forbrugsartikler som dæk, viskerblad og bremsebelægninger er ikke inkluderet.